​數控車（chē）床使用G00指令及控製尺寸精度的技巧

數控車削加工技術已廣泛應（yīng）用（yòng）於機械製造（zào）行業，如何高效、合理、按質（zhì）按量完成工件的加（jiā）工，每個從事該行業的工程技術人員或多或少都有（yǒu）自己的經驗。筆者從（cóng）事數控工（gōng）作多年，積累了一定的經驗與技巧，介（jiè）紹幾例數控車削加工技巧（qiǎo）。

一、程序首句妙用G00的技巧

目前我們所接觸到的教科書及數控車削方麵的技術（shù）書籍，程序首（shǒu）句均為建立工件坐標係，即以G50 Xα Zβ作為程序首句。根據（jù）該指（zhǐ）令，可設定一個坐（zuò）標係（xì），使刀具的某一點在此坐標（biāo）係中的坐標值（zhí）為(Xα Zβ)(本文工件坐標係原（yuán）點（diǎn）均設定在工件右端麵（miàn）)。采用這種方法編寫（xiě）程（chéng）序，對刀後，必須將刀移動到G50設定的既定位置方能進行加工（gōng），找準該位置（zhì）的過程如下。

1）對刀後，裝（zhuāng）夾好工件（jiàn）毛坯；

2）主軸正轉，手輪基準刀平工件右端麵A；

3）Z軸不動，沿X軸釋放刀具至C點，輸入G50 Z0，電腦記憶該點；

4）程序（xù）錄入方式，輸入G01W-8F50，將工件車削出一台階（jiē）；

5）X軸不動，沿Z軸（zhóu）釋放刀具至C點，停車測量車削出的工件台階直（zhí）徑γ，輸入（rù）G50 Xγ，電腦記憶該點；

6）程序錄入方式下，輸入G00 Xα Zβ，刀具運行至編程指定的（de）程序（xù）原點，再（zài）輸入G50 Xα Zβ，電腦記（jì）憶該程序原點。

上述步驟中，步（bù）驟6即刀具定位在（zài）XαZβ處至關（guān）重要，否則，工件坐（zuò）標係就會被修改，無法正（zhèng）常加工（gōng）工件。有過加工經驗的人都知道，上述將刀具定位到XαZβ處的過程繁瑣（suǒ），一旦出現意外，X或Z軸無伺服，跟蹤出錯，斷電等情況發生，係統隻能重啟，重啟（qǐ）後係統失去對G50設定的工（gōng）件坐標值的（de）記憶，“複位、回（huí）零運行”不再起（qǐ）作用，需重新將（jiāng）刀具運行至（zhì）XαZβ位置並重設G50。如果是批量生（shēng）產，加工完一件後，回G50起點繼續加工下一件（jiàn），在（zài）操作（zuò）過程中稍有失誤，就可能修改工件坐標係。鑒於上述程序首句使用G50建（jiàn）立工件坐標係（xì）的種種弊端，筆者想辦法將工件坐標係固定在機床上，將（jiāng）程序首句G50 XαZβ改（gǎi）為G00 Xα Zβ後，問題迎刃而解。其操（cāo）作過程隻需（xū）采用上述找G50過程的前五步，即完（wán）成步驟1、2、3、4、5後，將刀具運行至（zhì）安全位置，調（diào）出程序，按自動運行即可。即使發（fā）生斷電等意外情況，重（chóng）啟係統後，在編輯方式下將光標（biāo）移至能安全加工又不影響工件加工進程的程序段（duàn），按自動運行（háng）方式繼續加工即可。上述程序首句用G00代替G50的實質是將工（gōng）件坐標係固定在機床上，不再囿於G50 Xα Zβ程序原點的限製（zhì），不改變工（gōng）件坐標（biāo）係，操作（zuò）簡單，可靠性強，收到了意想不到的效果。

二、控製尺寸精度的技巧

1）修改刀補值（zhí）保（bǎo）證尺寸精度

由於第一次對刀誤差或者其（qí）他（tā）原因（yīn）造成工件誤差超出工件公差，不能滿足（zú）加工要求時，可通（tōng）過修改（gǎi）刀補使工件（jiàn）達到要求尺寸，保證（zhèng）徑（jìng）向尺寸方法如下（xià）：

a. 絕對坐標輸入法

根據“大減小，小加大”的原則，在刀補001～004處修改。如用2號切斷刀切槽時工件尺寸大了0.1mm，而002處（chù）刀補顯示是X3.8，則可輸入X3.7，減少2號（hào）刀補。

b. 相對（duì）坐標法

如上例，002刀補處輸入U-0.1，亦可收到同樣的效（xiào）果。

同理，對於軸向尺寸的控製亦如此類推。如用1號外圓刀加工某（mǒu）處軸段，尺（chǐ）寸長了0.1mm，可在001刀補處輸入W0.1。

2）半（bàn）精加工消除絲杆間隙影響保證尺寸精度（dù）

對於大部分數控車床來（lái）說（shuō），使（shǐ）用較長時間（jiān）後，由於（yú）絲杆間隙的影響，加工出的工件尺寸經常出現（xiàn）不穩定的（de）現象。這時，我們可（kě）在粗加工（gōng）之後，進行一次半精加工消除絲杆間隙的影響。如用1號刀G71粗加工外圓之後，可在001刀補處輸入U0.3，調用G70精車一次，停車測量後，再在001刀補處（chù）輸入U-0.3，再次調用G70精車一（yī）次。經（jīng）過（guò）此番半精車，消除了絲杆間隙的（de）影響，保（bǎo）證了尺寸精度的穩定 數控，機床，模具設（shè）計,數控車床，數控技術

3）程序（xù）編製保證尺寸精度

a. 絕（jué）對編程保證尺寸精度

編程（chéng）有絕對編程和相對編程。相對編程是（shì）指在（zài）加工輪廓曲線上，各線段的終點位（wèi）置以（yǐ）該線段起點為坐標原點而確（què）定的坐標係。也就是（shì）說，相（xiàng）對編程的坐標原點經常在變換，連（lián）續位移（yí）時必（bì）然（rán）產生累積誤差，絕對編程（chéng）是在加工（gōng）的全過程中，均有相對統一的基準點，即（jí）坐（zuò）標原點，故累（lèi）積誤差較相對編程小（xiǎo）。數控車削工件時，工件徑向尺寸的精（jīng）度一般（bān）比軸向尺寸精度高，故在編寫程序時，徑向尺寸最好（hǎo）采用絕對編（biān）程，考慮到（dào）加工及編寫（xiě）程序的（de）方便，軸向尺寸（cùn）常采用相對編程，但對於重要的軸向尺（chǐ）寸，最好采用絕對編程。

b. 數值換算（suàn）保證（zhèng）尺寸精度

很（hěn）多情況下，圖樣上的尺寸基準與（yǔ）編程所需的尺寸基準（zhǔn）不一致，故應先將圖樣上的基準尺寸換算為編程坐標係中的尺寸。如圖2b中，除尺寸13.06mm外，其餘均屬直接按圖2a標注尺寸經換算後而得到的編（biān）程尺寸。其中，φ29.95mm、φ16mm及（jí）60.07mm三（sān）個尺寸為（wéi）分別取兩極限（xiàn）尺寸平（píng）均值後得到的編程尺（chǐ）寸。

4）修改程序和刀補控製（zhì）尺寸（cùn）

數控加工中，我們經常碰到這樣一種現象：程序自動運行後，停車測（cè）量，發現工件尺寸達（dá）不到要求，尺寸變化無（wú）規律。如用1號外圓刀加工圖3所示工件（jiàn），經粗加工和半精加工後（hòu）停車測（cè）量（liàng），各軸段徑向尺寸（cùn）如下：φ30.06mm、φ23.03mm及φ16.02mm。對此，筆者采用修改程（chéng）序和刀補（bǔ）的方法進行補（bǔ）救（jiù），方（fāng）法如下：

a. 修改程序

原程序中的X30不變，X23改為（wéi）X23.03，X16改為X16.04，這樣一來，各軸（zhóu）段均有超出名義尺寸的（de）統一公差0.06mm；

b. 改刀補

在（zài）1號刀刀補001處輸入U-0.06。

經過上述程序和刀補（bǔ）雙管齊下的修改後，再調用（yòng）精車程（chéng）序，工件尺寸一般都能得到有效的（de）保證。

數控車削加工是基於（yú）數控程序的自動化加工方式（shì），實際加工中，操作（zuò）者隻有具備較強的程序指令運用能力和豐富的實踐技能，方能編製出高（gāo）質量的加工程序，加工出高質量的工件（jiàn）。