解析新能源汽車充電樁生意怎（zěn）麽做？

想要在風口上飛起來,他們不（bú）僅要麵臨進駐商圈落地（dì）難、市場運維不理想（xiǎng）等現實窘境,還要經曆（lì）重重嚴格的政府補貼申請審核;加之,市場上一眾大小（xiǎo）巨頭毫（háo）無標準的混戰亂局。如此（cǐ）想來,留給新進（jìn）玩家的機會還有多少?政策扶持下的新能源汽車充電樁生意,究竟能不能做?要不（bú）要做（zuò）?又該怎麽做?

　　落“地”難,孤島現象嚴重使用率低

　　一般而言,充電樁的建設必須考慮客流量密集、使用量大等因素,因此,商超、學校、醫院、旅遊景區等公共（gòng）區域廣（guǎng）受充電樁企業青睞。

　　可是想要在這些區域建樁,充電樁企業必須打通物業、政（zhèng）府和電力部門等環（huán）節。由（yóu）於每個區域情況不同,所（suǒ）涉及部門也不盡相同,一旦存在一個（gè）環節企（qǐ）業沒能打通,那麽（me）建樁項目就有可能被擱置。

　　與此同時,由於充電運營商多且分散,運營商（shāng）與用戶之間存在著信息不對稱,存量充（chōng）電樁形成了一個個“孤島”,車主要麽找不到樁,要麽找到（dào）了樁卻用不了,這種現狀導致不少充電樁自（zì）建成（chéng）之日起就處於閑置狀態。

　　數據顯示,截至2017年底,我國充電樁建設數（shù）量達到45萬個,其（qí）中公共充（chōng）電樁21萬個,然而在使用率上,大部分公用充電樁被閑置,利用率不足15%,成了名副其實的“僵屍樁”。

了解充電樁投放

　　APP群魔亂舞

　　事實上,大部分車（chē）主為了方便出門前一般都會充好電,但誰都（dōu）說不準（zhǔn）什麽時候來個意外突然沒電,所以出門都會隨身攜帶數張充電儲（chǔ）值卡,手機上（shàng）也會安裝多個充電（diàn）APP,以便能在最短（duǎn）的時間（jiān）內找到最（zuì）近（jìn）的充電樁。當然,很多充電樁運營商也都預想到這一問題,各種充電APP應運而生。

　　目前,市場上存在著五花八門（mén）的充電樁APP,一方麵給消費者帶（dài）來了便利,但同時也暴露出（chū）了很多問題,比如充電樁信息（xī）不準確、無法支持多種運營商等都使得用戶（hù）體驗效（xiào）果不（bú）佳。

　　目前市場上的公共充電樁和專用（yòng）充電樁分別由政府和企業運營（yíng）,但采用不同的（de）充電卡或（huò）各自的APP客戶端支付,並沒（méi）有統一的標準（zhǔn）,用戶在使用時會遇到諸多困擾。

　　以北京為例,市內公共充電樁運營商需要使用各自的充電卡,且（qiě）相（xiàng）互（hù）之間信息沒有互聯互通,用戶無法在一個平台找（zhǎo）到其他充電樁信息。運營商不同,各充電樁使（shǐ）用的充電卡和（hé）收費標準也不一樣。

　　事實上,充電APP不止（zhǐ）存在（zài）質量問題還有安全問題。

　　首先,在安全方麵,充電（diàn）樁APP普遍沒有采用安（ān）全通信協（xié）議,導致用戶數據可能通過多種方式被獲取,比如支付賬戶信息、個人身份信息等。

　　其次（cì）,很多APP使用過程中經（jīng）常出現假死、閃退等現象,一旦出現假死狀（zhuàng）態,無法停止充（chōng）電;而（ér）且,如果充電結束,充電槍沒有被正確歸位,很可能出現安全隱患。

 新能源共享充電樁

　　運營不佳,商業模式不成熟

　　在充電樁建好之後,麵臨的最大考驗就是運營能（néng）力。

　　調查發現（xiàn）,充電樁的主要外部組件包括（kuò）刷卡（kǎ）區域、顯（xiǎn）示屏、充（chōng）電槍、急停按鈕、指示燈等。由於使用頻率高,刷卡器（qì）、計費板、充電模（mó）塊等部（bù）件很容（róng）易出現故障,其中充電模塊故障多發。

　　據了（le）解（jiě）,目前市場上每個充電模塊重達50多斤（jīn）,分（fèn）三種類（lèi）型且各自有（yǒu）獨立的IP地址,必須與充電樁係統匹配,因此更（gèng）換前需要檢測模塊故（gù）障（zhàng）點、模塊IP地（dì）址,然後重新匹配和調試,所（suǒ）以操（cāo）作起來並非易事。

　　另外,充電模塊的平均使（shǐ）用壽命為兩年左右,但是由於頻繁（fán）使用（yòng）,再加上部分車主的不規範使用以及開（kāi）放環境下的人為破壞,導致充電模塊的使用壽命大（dà）大縮（suō）短。眾多因素都使得充電（diàn）樁運營企業頭痛不已。

　　目前,多家運營商通過網絡係統（tǒng）監（jiān）控了解充電（diàn）樁故障與否,但（dàn）尚不能做到（dào）實時監控反應出每個關鍵模（mó）塊的故障狀態,造（zào）成了（le）大量無用功被耗費。

　　而且,很多充電樁在軟件升級期間,經常出現二維（wéi）碼無法掃描的現象,一旦掃碼（mǎ）過（guò）程（chéng）出現卡頓故障或因其他原（yuán）因停止充（chōng）電,出於賬戶保護,導致車主的充電款被凍結。