​數控（kòng）車床外徑端（duān）麵刀的（de）快速高精度對刀法

傳統車床主要通過試切工件的方法對刀，即車削工件，精測車削處尺寸，計算實測值與目標值之差，按差值的大小和正負進行進刀或退刀。對於數控車（chē）床，除了少數配有對刀（dāo）功能的之外，主要用對刀儀、對刀塊或試（shì）切工件對刀（dāo）。用專用的對刀儀作機外對刀，雖然精度較高（gāo），但刀具必須連同刀夾一起對。可刀夾（jiá）一般較重，拆裝較為費勁。尤其（qí）在隻更（gèng）換刀片時，用此法比用（yòng）試切對刀還要慢。用（yòng）對刀塊對刀，由於多種（zhǒng）誤差的影響，對刀（dāo）精度（dù）不高。因此，目前大多數數控車床仍用試切工件對刀。步驟的前三步與車床傳統對刀相同，隻是把搖手把看（kàn）刻度進退刀改為用按鈕輸入刀具補償值（zhí）了。 試切工件對刀的優點是費用低、精（jīng）度高；缺（quē）點是費時（shí）間，而且（qiě）有（yǒu）些刀（dāo）具(如油溝槽刀)很難用此法（fǎ）對刀。因此在實踐中摸索出一種適用於外經、端麵（miàn）刀或（huò）類似油溝槽刀的快速、高精（jīng）度對刀方法。這是一（yī）種不用試切的手動（dòng）對刀方法。此（cǐ）法可在不用對刀儀、對刀塊或對刀標準件的前提下，把試切對刀時間（jiān）縮短60%。此法可保持試切對（duì）刀的優點，克服試切對刀（dāo）的缺點。

原理

    卡盤外（wài）徑可作為橫向(X向)對刀的現（xiàn）成基準，而定位塊外端麵又是縱向(Z向)對刀的極好基（jī）準。卡盤外徑精測一次所得的尺寸是（shì）個不變值。程序的Z向（xiàng）原點又常常（cháng）在定位塊（kuài）外端麵（miàn）上，所（suǒ）以兩個方向都免除（chú）了先試切（qiē）、再（zài）精測量、最後算出刀的補償值後再輸入的（de）常規對（duì）刀手續。特別是縱向 由於不受試切件測量誤差的影響，所以對刀精度比試切法對刀精度高；由於不受安裝精度的影響，其對刀精度比標準件對刀法高。

方法

   由於車床的（de）數（shù）控裝置分兩大類，所以方法要分兩種進行分別敘述。

 1.對用絕對位置檢測器的數控車床

  橫向（xiàng）對刀步驟：

 A.將相應補償號的X向補償值清零；

 B.精測卡盤吊環孔附近的外徑尺寸，記下此D1，值(此步隻要換卡盤時作一（yī）次，以後可直接用記下的D1值（zhí）)；

 C.將卡盤用（yòng）手轉到吊環（huán）孔對著刀（dāo）尖方向；左手將一條報紙放在刀尖與（yǔ）卡盤之間並不斷拉動，右手用手動操作先快（kuài）後慢地將刀尖向卡盤外徑靠近，直到報紙拉不動為止，設此時光屏（píng）上X向顯示（shì）值為D2；

 D.如果隨後的加工吃刀（dāo）量小，可不考慮讓刀量。將光屏顯示值減去卡盤直徑後（hòu）再減去兩（liǎng）倍報紙厚度就是刀的補值。報紙的平均（jun1）厚度為0.08mm，局（jú）部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀（dāo）補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入此刀相應補償號的X位（wèi）置。如果以後的加工吃刀量大，應將（jiāng）上述值減去（qù）經驗讓（ràng）刀量再輸（shū）入。