螺栓（shuān）一動就鬆？看飛（fēi）機火箭上的螺栓是怎麽做的！

螺絲被（bèi）譽為工業之米，雖然（rán）微小但絕不渺小。

特別（bié）是飛機火箭這種高（gāo）科技含量的物（wù）體上，螺（luó）栓絕（jué）對不容忽視（shì），一（yī）旦鬆動，後果不堪設想！那麽（me）螺（luó）栓的防鬆動是（shì）如何做到的呢？

航空器的螺栓連接一般都有防鬆措施，如保險絲、開口銷、保險片、保險螺杆等，較小的托板螺母通過橢圓孔實現自鎖，這種螺母在未安裝時孔為橢圓形，還有（yǒu）通過螺母尾部開槽夾緊的。

一起來看看視頻（pín）介紹吧——

保險絲

采用一根細金屬絲將兩個或兩個（gè）以上的緊固件連結在一起。當某一元（yuán）件有鬆動趨向時，它會受到保險絲的牽製而停止發展。

材料：低碳鋼、不鏽鋼和黃銅等，一般常用的是低碳鋼絲。 打保險時，可選用單（dān）股或雙股保（bǎo）險絲形式，一般以雙股扭結成辮（biàn）結形式應用最廣泛（fàn），如（rú）下圖所示。

單股保險絲一般常用於分布間隔很（hěn）近的（de）小螺釘群或（huò）很不容易達到的地方，如圖所示。

一般說來，如果螺紋緊固件群集在一起，采用相互（hù）串聯（lián）保險的形式要比各（gè）自獨立（lì）保險優越得多。一次串聯保險的元件數（shù）量多（duō）少，應視具體場合（hé）而定。

除此（cǐ）之外螺（luó）紋自鎖是一（yī）種最常（cháng）見的防鬆措施，螺紋自鎖一（yī）般通過特殊的（de）螺紋牙型來實現，自鎖螺紋（wén）的螺距（牙距）較小（xiǎo）。自鎖性能一般來（lái）說取決於螺母，除非螺（luó）杆損壞特別嚴重，故自鎖力太小故障一（yī）般情況下可以通過更換（huàn）螺母解（jiě）決。

工 作中防（fáng）止螺絲鬆動的方法有哪些？

一般螺絲與（yǔ）螺母連接均具有自鎖性，在受靜載和工作溫度變化不大時，不會自行鬆脫。但在衝擊、振動或變載荷作用下，以及在工作（zuò）溫度變化不大時，這種連接有可能鬆動，影響工作，甚至發生事故。為了保證連接安全可靠，對螺絲與螺母連接必須采取有效的防鬆措施。

1.規格尺寸要選對，稍微大或者小的螺絲，也許當下能勉強使用，但長久（jiǔ）下來，必將發生鬆動，或者鎖死。

2.螺牙上加工特殊（shū）的工程（chéng）塑（sù）膠，即可使螺絲螺帽在鎖緊過程中，因工程塑膠被壓擠產生（shēng）強大的摩擦（cā）扭力及反作用力，產生全齒節的接觸，提供對振動的絕對阻力，使一般螺絲變成永（yǒng）久強力之防鬆螺絲，徹底解決螺絲與螺絲連接鬆動問題。

3.增大摩擦力的防鬆方法。這類防鬆方法（fǎ）是使擰緊的螺紋之間不因外載荷變化而失去壓力，因而始終有摩擦阻力防止連接（jiē）鬆脫。增大摩擦力的防（fáng）鬆方法有安裝彈簧墊圈和使用雙螺（luó）母等。

4.機械性防鬆。這類防鬆（sōng）方法是（shì）利用（yòng）各種止動零（líng）件，阻止螺紋與零件的相對轉動來實現防鬆。機械防鬆較可靠，所以應用較多。常用的機械防鬆措施有開口銷與槽形螺母、止退墊圈與圓螺母、止動墊圈與螺母、申聯（lián）鋼絲等。

5.不能拆的防鬆方法。利用定（dìng）位焊、點鉚等方法（fǎ）把螺母固定在螺栓或被連接件上，可以把螺釘（dìng）固定在被連接件上，達到了防（fáng）鬆的效果。