​鈑金切割及加工工藝流程

　　隨（suí）著鈑（bǎn）金的應用越來越廣泛，鈑金件的設計變（biàn）成了產品開發過程中很重要的一環，機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技（jì）巧，使得設計（jì）的鈑金既滿足產品的功能和外觀等要求，又能使得衝壓模具製造簡單、成本低。

　　鈑金有時也作扳金，這（zhè）個詞來源於英文sheetmetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具（jù）衝壓使其產生塑（sù）性變形，形成所希望的形狀和尺寸，並可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更複雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵（tiě）皮爐，還有汽車外殼都是鈑金件。金（jīn）屬（shǔ）板材加（jiā）工就叫鈑（bǎn）金加工。具體譬如利（lì）用板（bǎn）材（cái）製作煙囪（cōng）、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏鬥形等，主（zhǔ）要工序（xù）是剪切、折彎扣邊、彎曲成型（xíng）、焊接、鉚（mǎo）接等，需要一定幾何知識。

　　1、設計並繪出其鈑金（jīn）件的零件圖，作（zuò）用是用圖紙方（fāng）式將其鈑金件的結構表達出來（lái）。

　　2、繪（huì）製展（zhǎn）開圖，也就是將（jiāng）一結構複雜的（de）零件展開成（chéng）一個平板（bǎn）件。

　　3、下料下料的方式有很多種，主要有以下幾種方式：

　　a.剪床下料利用（yòng）剪床剪出展開圖的（de）外形長寬尺寸。若有衝孔、切角的，再轉衝床結合模具衝孔、切（qiē）角（jiǎo）成（chéng）形。

　　b.衝床下料利用衝床分一步（bù）或多步在板材（cái）上將零件展開後（hòu）的平板件結構衝製成形。其優點是耗費工時短，效率高，可減少加（jiā）工成本，在批量生產時經常（cháng）用到。

　　c.NC數控下料NC下料時首先要編（biān）寫數控加工程序。就是利用編程軟件，將繪製的展開圖編寫成NC數控加工機床可識別的程序。讓其（qí）跟據這些程序一步（bù）一步的（de）在一塊鐵板上，將其平板（bǎn）件的結構形狀衝製出來。

　　d.激光下（xià）料利用激光（guāng）切割方式，在一塊鐵（tiě）板上將其平板件的結構形狀切割出來。

　　4、翻邊攻絲

　　翻邊又（yòu）叫（jiào）抽孔，就是在一個較小的基孔上抽成一個（gè）稍大的孔，再在抽孔上攻絲（sī）。這樣做可增加其強度，避免（miǎn）滑牙。一般用於板厚比較薄的鈑金加工。當板厚較大時，如2.0、2.5等以上的板厚。

　　5、衝床加（jiā）工

　　一般衝床加工的有衝孔切角、衝孔落料、衝凸包、衝撕裂、抽孔等加工方（fāng）式，以達到加工目的。其（qí）加（jiā）工需要有相應的模具來完（wán）成操作。衝凸包（bāo）的有凸包模，衝撕裂（liè）的有撕裂成形模等。

　　6、壓鉚壓鉚

　　經常用到的有壓鉚螺柱、壓鉚螺母、壓鉚螺（luó）釘等，其壓鉚方式一般通過衝床或液壓壓鉚機來完成操作，將其鉚接到鈑金件上。

　　7、折彎折彎

　　就是將2D的平板件，折成3D的零件（jiàn）。其加（jiā）工（gōng）需要有折床及相應的折彎模具來完成操作。它也有一定的折彎順序，其原則是對下一刀不產（chǎn）生幹（gàn）涉的先折，會產生幹涉的後折。  

　　8、焊接

　　焊接就是將多個（gè）零件（jiàn）組焊在一起，達到加工的目的或是單個零件邊縫焊接，以增加其強度。其加工（gōng）方一般有CO2氣體保護焊（hàn）、氬弧焊、點焊（hàn）、機器人焊接等。這些焊接方式的選用是根據實（shí）際要求和材質而定（dìng）。

　　9、表麵處理

　　表麵處理一般（bān）有磷化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽、烤漆、氧化等。磷化（huà）皮膜一般用於冷（lěng）軋板和電解板類，其作用主要是在料件表上鍍上一層（céng）保護膜，防止氧化；再來就是可（kě）增強其烤（kǎo）漆的附著力。

　　10、組裝

　　所謂組裝就是將多個零件或組件按照一定的方式組立在一起，使之成為一個完整的料（liào）品。其中需注（zhù）意的就是對料件的保（bǎo）護，不可劃碰傷。組裝是一個料品完成的最後一步，若料件因劃（huá）碰（pèng）傷而（ér）無法使用，需返工重做，會浪費很多的加（jiā）工工時，增加料（liào）品的成本，因此要特（tè）別注意對料件的（de）保護。

　　鈑金件就是薄板五（wǔ）金件,也（yě）就是可以通（tōng）過衝壓,彎（wān）曲,拉伸等手段來加工的零件,一個大體的（de）定義就是在（zài）加工過程中厚度不變的零件.相對應的是鑄造件,鍛壓件（jiàn）,機械加工零件等（děng）,比如說汽車的外麵的鐵殼就是鈑金件,不鏽鋼做的一些櫥具也是鈑金件（jiàn）。