​薄壁工件的車削加工工藝詳細介（jiè）紹

　　


薄（báo）壁（bì）工件屬於特殊工件，在進行車削的過程與一般的工（gōng）件車（chē）削有一定差異（yì）。車薄壁（bì）工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄（báo）壁工件的車削（xuē）工藝進行（háng）介紹，讓（ràng）大家在車削薄壁工件時，對一些問題能（néng）夠有所（suǒ）了解。

 

 

一、薄壁工件的（de）加工特點

 

1、因（yīn）工件壁薄，在夾（jiá）緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的（de）尺寸精度和形狀精（jīng）度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後（hòu）得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取（qǔ）下工（gōng）件後，由於彈性恢複，外圓恢複成（chéng）圓柱形（xíng），而內孔則變成弧（hú）形三邊形。若用（yòng）內徑千（qiān）分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了（le），稱之為等直徑變形。

 

2、因工件較薄，切削熱會引（yǐn）起工件熱變形，從而使（shǐ）工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄（báo）壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起（qǐ）工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上。

 

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響（xiǎng）工件的尺寸精度、形狀、位（wèi）置（zhì）精度和表麵粗糙度。

 

 

 

二、薄（báo）壁工（gōng）件的加工工藝

 

1、工件分粗、精（jīng）車階段

精車時（shí），由於切削餘量較大，夾緊力稍（shāo）大些，變形也相應大些；精車時，夾（jiá）緊力可稍小些（xiē），一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大（dà）而產生的變形。

 

2、合理選用（yòng）道具的集合參數

精車薄（báo）壁工（gōng）件時，刀柄的剛度要求高，車刀的（de）修光（guāng）刃不（bú）易過（guò）長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

 

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的（de）軟卡爪（zhǎo）。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

 

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵（miàn）實現軸向夾緊，由（yóu）於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度（dù）大，不易產生夾緊（jǐn）變形。

 

5、增加工藝肋

有些薄（báo）壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此（cǐ）處剛（gāng）性，使夾緊力作用在工藝肋上，以（yǐ）減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝（yì）肋。

 

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。