使坯料的一部分相對於另一部分產(chǎn)生位移而不破裂的工序(xù)
一、拉深(drawing)
把平板毛坯變為開口的空心工件的工序
1. 拉深過程 (以圓筒形零件(jiàn)為例)
2. 最容易出現的質量問(wèn)題
(1)拉裂
原因:毛坯被強製拉入凹模時,拉應力超過(guò)了材料本身(shēn)的強度極限
(2)起皺 原因:毛坯(pī)邊緣受壓(yā)應力過大
3. 拉深係數 (drawing coefficient)
實踐證(zhèng)明,能否(fǒu)拉深成形很大程度上取決於坯料於工件的相對尺寸。相對尺寸(cùn)越大,則變形程度(dù)越大(dà),越容易出現質量問題。因此,生產中采用了一個重要的工藝(yì)參數以防止拉裂或起皺,此參數即拉深係數(shù)。
拉深係數用 m 表示
拉深(shēn)內容要點
拉深件的質量問題是拉裂和起皺;
拉深時是否會拉裂和起皺與變形程度有關,變形程(chéng)度可以用(yòng)拉深係數m來表示。 m越小,變形程度越大(dà);
每一種材料(liào)都有其極限變形程度,也就有其極限拉深係數mmin ,拉深時,應使 m>mmin ;
在(zài)多(duō)次拉深時,應使每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ,並且應使後一次m值比前一次m值略大些。
拉深件示例
二(èr)、彎曲 (bending)
使坯料的一部(bù)分相對於另一部(bù)分彎曲成一定角度的工(gōng)藝
1.變形特點(以V形件(jiàn)為例)
從網格線前後的變(biàn)化可以看出(chū)
(1)變形僅僅發生在與凸模接觸的圓角範(fàn)圍內
(2)坯料內側受壓縮,外側受拉伸
2. 彎曲的質量問題及防止
(1)彎裂(liè) 板料(liào)外(wài)側因拉(lā)應力過大而產生裂(liè)紋
②注意彎曲時板料的纖維方向
因為板(bǎn)材(cái)順纖維方向抗(kàng)拉強度高於垂直纖維為方向
所以彎曲線應盡可能(néng)與纖維方向垂直
彎曲線與纖維方向(xiàng)一致時,應選取(qǔ)較大的(de)rmin
(2)回彈
解決方(fāng)法:模具角度略小於(yú)工(gōng)件角度
三、翻邊 (flanging)
將製件的(de)孔邊緣或外邊緣翻轉成(chéng)豎立或一定角度的直邊的工藝
內孔翻邊最容易出現的質量問(wèn)題:
孔邊緣(yuán)受拉伸破裂
四、成(chéng)型(xíng)
(1) 起伏
起(qǐ)伏:使局部材料厚度變薄而成形的方法
(2) 脹(zhàng)形
通(tōng)過模具使空心件或管狀坯料向外擴張,脹出所需的凸起(qǐ)曲麵
汽車消音器零件的(de)衝壓工序