​數控車床外徑端麵（miàn）刀的快速高精（jīng）度對刀法

傳統車床主要通過試切工件（jiàn）的方法（fǎ）對刀，即車（chē）削工件，精測車削處尺寸，計（jì）算實測值與目（mù）標值之差，按差（chà）值的大小和正負進行進刀或退刀。對於數控車床，除了少數（shù）配有（yǒu）對刀（dāo）功能的之外，主要用對刀儀、對刀塊或試切工件對刀。用（yòng）專用的對刀儀作機外對刀，雖然精度較高，但刀具必須連同刀夾一起對。可刀夾一般較重，拆裝較為費勁。尤其在隻更換刀片時，用此法比用試切（qiē）對刀還要慢。用對刀塊對刀（dāo），由於多種誤差的影響，對刀（dāo）精度（dù）不高。因此，目前大多數（shù）數控車床仍用試切工件對刀。步驟的前三步與車床傳統對刀相同（tóng），隻是把搖（yáo）手把看刻度進退刀改為用按鈕輸（shū）入刀具補償值了。 試切工件對刀的優點是費（fèi）用低、精度高；缺點是費時間，而且有些刀具(如油溝槽刀)很（hěn）難用此法對刀。因此在（zài）實踐中摸索出（chū）一種適用於外經（jīng）、端麵刀或類似（sì）油溝槽刀的快（kuài）速、高精度對刀方法。這是一（yī）種不用試切的手動對刀（dāo）方法。此（cǐ）法可在不用對刀儀、對刀塊（kuài）或（huò）對刀標準件的前提下，把（bǎ）試切對刀時間縮短60%。此法（fǎ）可保持試切對（duì）刀的（de）優點，克服試切對刀的缺點。

原理

    卡盤外徑可作為橫向(X向)對（duì）刀的現成基準，而定位塊外（wài）端麵又是縱向(Z向)對刀的極好基準。卡盤外徑精測（cè）一次所得的尺寸（cùn）是個不變值。程序的Z向原點又（yòu）常常在定位塊外端麵上，所以兩個方向都免除了先試切、再精測量、最後算出刀的補（bǔ）償值後再輸（shū）入的常規對刀（dāo）手續。特別是縱向 由於（yú）不受試切件（jiàn）測量誤差的影（yǐng）響，所以（yǐ）對刀精度比試（shì）切法對刀精度高；由（yóu）於（yú）不受安裝精度的影響，其對刀精度比（bǐ）標準件對刀法高。

方法

   由於車（chē）床的數控裝置分兩大類，所以（yǐ）方法要分兩種進（jìn）行分別敘述。

 1.對用絕對位置檢測器的數控車床

  橫向對刀步驟：

 A.將相應補償（cháng）號的X向補償值清（qīng）零；

 B.精測卡盤吊環孔附近的外徑尺寸，記下此D1，值(此步隻要換卡盤時作一次，以後可直接用記下的D1值)；

 C.將卡盤用手轉到吊環孔對著刀尖方向；左手將一條報紙放在刀尖與卡盤之間並不斷拉（lā）動（dòng），右手用手動操作先快後慢地將刀（dāo）尖向卡盤外徑靠近，直到報紙拉不動為止，設此時光（guāng）屏（píng）上X向顯示值為D2；

 D.如果隨後的加工吃（chī）刀量小，可不考慮讓刀量。將光屏顯示（shì）值減去卡盤直徑後再減去兩倍報紙厚度就是刀的補值。報紙（zhǐ）的平（píng）均厚度為0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值（zhí）輸入此刀相應補償號的X位置。如果以後的加工（gōng）吃刀量大，應將上述值減去經驗讓刀量再輸入。