​數控車床內孔車（chē）削加工工藝、刀（dāo）具和測量用具

 數控車床在對（duì）內孔進行車削是加（jiā）工生產中常見的一種加工方法。在對（duì）內孔進行車削的時候需（xū）要了（le）解內孔加工（gōng）用的刀具、內（nèi）孔加工的工藝、內孔測量用量具以（yǐ）及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編（biān）程。

 一、內孔加工用刀具

 根據不同的情況（kuàng），內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 1、通孔（kǒng）車刀

 為了減小徑向切削力（lì），防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止（zhǐ）內孔車（chē）刀後刀麵和孔壁摩擦（cā）又不使後角磨得太（tài）大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔（kǒng）車刀是用來車盲孔（kǒng）或台階孔的，主偏角為（wéi）90—93度，刀尖在刀杆最（zuì）前端（duān），刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用的孔加工方（fāng）法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止（zhǐ）產生振動，要盡量選（xuǎn）擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長（zhǎng）度盡可（kě）能短，隻要（yào）略大於孔深即可。刀尖（jiān）要對準工件中心（xīn），刀杆與軸心線平行。為（wéi）了確保安全，可在（zài）車孔前，先（xiān）用內孔刀（dāo）在孔內試走一遍。精車內（nèi）孔時，應（yīng）保持刀刃鋒利（lì），否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較低時（shí），可采用（yòng）鋼直尺、內卡鉗或者（zhě）遊標卡尺測量，精（jīng）度要（yào）求較高時，可用內（nèi）徑（jìng）千分尺或內徑（jìng）量（liàng）表測量，標準孔（kǒng）還（hái）可以采用（yòng）塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡（kǎ）尺測量孔徑（jìng）尺（chǐ）寸時注意（yì）尺身（shēn）與工件端麵平（píng）行，活動量爪（zhǎo）沿圓（yuán）周方向擺動，找到最（zuì）大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒（tǒng）順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增（zēng）大（dà）。

 3、內徑百分表：

 內（nèi）徑百分表將百分（fèn）表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測（cè）工件孔徑大（dà）小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表（biǎo）對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和（hé）止端組成，通端按孔（kǒng）的（de）最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時（shí）不允許插入孔內。當同端能塞入孔（kǒng）內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內孔加工（gōng）質量分析

 1、內（nèi）孔尺寸精度超差：

 主要是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀（dāo）磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛（gāng）性差（chà）而產生讓刀等（děng）原（yuán）因造成，車床主（zhǔ）軸軸線歪斜（xié），床（chuáng）身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因（yīn）。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能（néng）是由於切削用量選擇不當（dāng），產生積（jī）屑瘤；或車（chē）刀（dāo）磨損，刀刃不夠（gòu）鋒利，切削時刀杆振動造成。