​數控車削在進行加工時應該如（rú）何確定進給路線？

進給（gěi）路線是刀具在整個加工工序中相對於工件（jiàn）的運動軌跡，它不但包括了（le）工步的內容，而且也反映出工步的（de）順序。進給路線也是編程的依據之一。

一、數控（kòng）車削粗加工進給路線

采用數（shù）控車削（xuē）工藝進行工件的（de）粗加工，常用的進給路線主（zhǔ）要包（bāo）括“矩形”循環進給（gěi）路（lù）線、沿輪廓形（xíng）狀等距（jù）線循（xún）環進給路線、階梯切削路線（xiàn）和雙（shuāng）向切削進給路線這幾種（zhǒng）選擇。  

1、“矩形”循環（huán）進給路（lù）線是使用數控係統中具有的矩（jǔ）形循環（huán）功能設計出來的。

2、沿輪廓形狀等距線循環進給路線是（shì）使用數控係統中具（jù）有的封閉式複合循環功能，控製車刀沿著工件的輪廓進行等距線循（xún）環的進給路線。

3、雙向切削進給路（lù）線則是（shì）利用數控車床加的（de）特點，沿著零件毛坯輪廓，使用橫向和徑向兩個方向同時進刀方法的進給加工路線（xiàn）。

二、、數控車削精加工進給路（lù）線

采用數控（kòng）車削工藝進行工件的（de）精加工，常用的進給路線主要包括零件成型輪廓的進給路線、加工中需要換刀的進給路線以及按（àn）照各加（jiā）工麵加（jiā）工精度規劃的進給路線，另外（wài）在切削過（guò）程中，還要注意刀具切（qiē）入、切出以及接刀點的位置選擇。

1、在設計零件成型（xíng）輪廓的進給（gěi）路（lù）線時，盡量不（bú）要在（zài）連續的輪廓軌跡中安排切入、切出（chū）、換刀以及停頓，以免（miǎn）給工件（jiàn）造成彈性變形、表（biǎo）麵劃傷等缺陷。

2、如果在（zài）工件的加（jiā）工（gōng）過程中必須要進行換刀的話（huà），設計進（jìn）給路線時主要根據工步順序的（de）要求來決定各把（bǎ）加工刀具的先後順序，以及各把加工刀具進給路線之間是怎樣進行銜接的。

3、工件各個表麵的精度要求也跟進（jìn）給路線的設計有關係。如果零件（jiàn）各加工部位的精度要求相差不大，應該以最（zuì）高表麵精度要求為準，一次（cì）連續走刀加工完成（chéng）零件的所有加工（gōng）部位。如果零（líng）件各加工部位（wèi）的精度要求（qiú）相差比較懸殊（shū），則應該把精度接近的加工（gōng）表麵安排在同一把車刀（dāo）的走刀（dāo）路（lù）線（xiàn）之內來完成加工部位的切削。