做汽配，你懂汽配消耗的規律性嗎？

汽配消耗的規律性

    汽車配（pèi）件的消耗是有一（yī）定規律的。汽車按照（zhào）行駛裏程，有各級維護和修理的規定，各種（zhǒng）類型的維修（xiū）需要調（diào）換若幹種配件。例如汽車在正常使用壽命期，零配件的損壞是隨機的、偶發（fā）性的。如果其設計和製造質量較好（hǎo），損壞率一般很低。又如（rú）活塞一般是在發動機大（dà）修時才需更換，如某車型的新發動機平均大修裏（lǐ）程是24萬公裏，那麽有一半左右的發（fā）動機（jī）在這（zhè）個裏程之前（qián），需要更換活塞。因此，掌（zhǎng）握車輛配件消耗的規律性，就可以根據市場和用戶（hù）需求，采取積（jī）極的經銷措施。

配（pèi）件消耗規律的變化

近（jìn）年（nián）來配件消耗（hào）的規律發生（shēng）了一些變化：

    l）輔助總成換件（jiàn）增加。維修中經常更換的（de）輔助（zhù）總成（chéng）件有分電器、空氣壓（yā）縮（suō）機（jī）、發電機、起動機、水泵、汽（qì）油泵（bèng）、製動蹄片、離合器（qì）摩擦片等。遇有輔助總成故障，用戶大多要求換上（shàng）新總成，舊件換下維修後作備件用。與之相應，組成這些輔助總成的零配件消耗就急劇減少。

    2）組合件、成套件的大量使用。如活（huó）塞帶環帶銷，活塞帶環（huán）帶銷並且帶連杆，精加工成各級修理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越（yuè）來越受到用戶和修理工的青睞。相應的（de）這類單件或未經加工的品（pǐn）種（zhǒng）就遭受冷遇。

    3）車輛保（bǎo）養中必換的密封件，如（rú）離合器、製動總泵和製動分泵的皮碗、皮圈、油封，以及（jí）氣缸墊、油底殼墊等密封墊（diàn）片（piàn）。一般都集（jí）中包裝製成的各種修理包，尤其受到用戶和修理工的歡迎。   

    4）小規格容器包裝的潤滑油（脂）、特種液，因其具有攜帶加（jiā）注方（fāng）便、較少廢棄的優點，尤其適合單台車輛使用，隨著個人用車（chē）的增加，其銷量逐漸增加。以上產品即使價格高一點，用戶也樂意購買。

以上變化的原因：

    1）用戶時間觀念的（de）更新。在激烈（liè）的市場競爭中，時間就是效益、時間就是（shì）金錢的觀念在人們思（sī）想深處牢牢紮根。為了爭（zhēng）取時間（jiān），用戶要求盡量縮短在修（xiū）日，最大限度地提高在用車輛利用率。維修廠家為（wéi）了滿足用戶要求，也想方設法（fǎ）籌措以上配件。

    2）隨著（zhe）汽車工業和零部件製造業的發展，以及現代汽車對維修質量（liàng）的高標準，要求維修配件具有配合精密、使用維修方便、搭配合理、可靠性高等特點（diǎn），在國產新型汽車和進口（kǒu）汽車的配件供應上，這些特點表（biǎo）現得最為明顯。

根據配件消耗的規律，采取積極措施，合理調整庫存結構（gòu），以適應市場需求，這是配件銷售部（bù）門應當研究（jiū）解決的主要問題。

適應汽車配（pèi）件消（xiāo）耗規律變化的措施

    l）認真研究汽車維（wéi）修配件消耗（hào）規律的變化，及時組織適銷對路的品（pǐn）種供（gòng）應市場。不再批（pī）量組織滯銷品種，防止產生新的積（jī）壓。

    2）盡量利（lì）用庫存的零散件，裝配成質量合格（gé）的小總成件供應市場。

    3）委托工廠將單件（jiàn）加工組（zǔ）合成（chéng）配套件（jiàn）或尺寸精確的裝配件供應市場。

    4）將零（líng）散（sàn）密封件分門別類製成修理包供應市場，如總泵、分泵維修包、發（fā）動機修理包等。

    5）按車輛規格的（de）容器封裝車輛保養必換的潤滑油（脂）、特種液供應（yīng）市場。