​反向車削（xuē）工藝加（jiā）工應用

　　

所謂的反向切削法，就是按照從機床的床頭向床尾座方向進給加工。這種（zhǒng）方法與常規的切削方向相反，可以將軸向切削力對工件的作（zuò）用由壓縮改為拉伸。在尾座處采用可伸（shēn）縮式的（de）回轉頂尖，使切（qiē）削（xuē）點到尾座頂尖一段（duàn）因受（shòu）到拉力或受熱膨脹時（shí），軸受到頂尖的壓縮，這樣，頂（dǐng）尖就不會把工件壓彎，克服了常規車（chē）削（xuē）裝夾（jiá）方麵的缺點。長期的生產實踐證明，在特定車削加工中，采用反向切製技術能夠獲得良好的效果。下麵，我們舉幾個例子（zǐ）來說明。

 

馬氏體不鏽（xiù）鋼反向切削螺紋

 

在加工內、外螺紋工件時，有時候車床絲杆螺距被工件螺距去除時，所得（dé）的結果是一個除不（bú）盡的值。這種情況下如果采（cǎi）取抬起（qǐ）對合螺母手柄退刀的方法來（lái）進行（háng）加工，就有可能產生亂扣現象。一般普通車床並沒有（yǒu）配備亂（luàn）扣盤裝置，因此在加工（gōng）這樣螺距的螺紋時，經常采用的方法是低速順車削法，因為用高速挑扣，往往來不及退刀，因此會造成（chéng）生產效率低、容易啃刀、表麵粗糙度差等問題。這（zhè）一現象尤其在加工馬氏體不鏽鋼材料時表現得尤（yóu）為突出。

 

但是，如果（guǒ）采用反向裝刀（dāo）、反（fǎn）轉切削、走刀方向相反的“三反”切削（xuē）方（fāng）法，卻能（néng）夠獲得良好的切削綜合效果。“三反”切削方法可以讓機床在高速下車（chē）削螺紋，刀具的運動方（fāng）向是自左往右走刀退出工件，因此不存在高速切削螺紋時刀具退不出來的弊病。

 

在使用“三反”切削方法時，用一把類似內螺紋車刀進行外螺紋車削，而用一把反向（xiàng）內螺紋車刀進行內螺紋車削。加工前先要把反（fǎn）轉摩擦片主（zhǔ）軸略微調緊（jǐn）一些，從而保證（zhèng）反轉起（qǐ）動時主軸獲得足夠的轉速。接下來對好（hǎo）螺紋刀，合上開合螺母，開動正轉，低速運行到空刀槽處，然後將螺（luó）紋車刀進到合適的切（qiē）深處（chù）。然後打開反轉，車刀自左往右高速（sù）走刀。按（àn）照這種方式切削數刀之後（hòu），就可以加工出表麵粗糙度好，精度也高的螺（luó）紋來（lái）。

 

反車（chē）滾花（huā）

 

滾花加工是在金屬製品的外表麵滾壓花紋的（de）機械工藝，具體來說就是用滾花刀來擠壓工件，使其表（biǎo）麵產生塑性變形而形（xíng）成花紋，主要起到了防（fáng）滑的（de）作用，如百（bǎi）分尺的套管，鉸杠（gàng）扳手（shǒu）以及螺紋量規等都經過了滾花（huā）工（gōng）藝處理。在傳統的正轉順車滾花過程中，鐵屑及雜物很（hěn）容易（yì）進入工件和滾花刀之（zhī）間，造成工（gōng）件受力過大產生紋路亂捆（kǔn），花紋壓壞或重影等現象。但為了清除鐵（tiě）屑，就必須使用毛刷。但由於零件和滾輪的轉向是同時沿切（qiē）線向下轉動，稍不留意就會將毛（máo）刷擠住，影響加工質量。

 

如果采用反車滾（gǔn）花，可（kě）以改變（biàn）零件與滾輪的（de）轉動方向，從而使零件與（yǔ）滾輪同（tóng）時沿切線向上轉（zhuǎn）動，這樣就有效消除了毛刷被擠住的現象。在滾花過程中，可用毛（máo）刷直接接觸零（líng）件表麵和滾輪（lún），清除殘留的（de）鐵屑，還有利於冷卻和潤滑。這樣不僅保（bǎo）證（zhèng）了滾花的質（zhì）量（liàng），而且大大提高了（le）滾花刀的（de）使用壽命（mìng），得到良好的綜合切削效果。

 

 

 

反向車削內外錐管螺紋

 

用車削（xuē）方式（shì）加工（gōng）各種對精度要求不高，批量較少的內、外錐管螺（luó）紋時，可（kě）以不采用（yòng）靠模裝置，而直接用反向切削（xuē）及反向裝刀的操作方法。切削（xuē）時一般要不停地用手橫向抨刀，這樣（yàng）可以及時感知到壓力（lì）變（biàn）化。車外錐管螺紋時是（shì）自左往右運動，橫向抨刀由大直徑至小直徑很易掌握（wò）抨刀（dāo）深度。

 

 

反向車（chē）削細長軸

 

細長軸剛性很差，車削時如果裝卡不當，很容易因切削力及重力的作（zuò）用而彎曲變形，從而降低了加工精度並造成表麵粗糙。另外，細長軸的散熱性能差，在切削熱作用（yòng）下，會生產相當大的線膨脹。再有，由（yóu）於細長軸比較長，加工（gōng）時一次走刀所需（xū）時間較長，刀（dāo）具磨損（sǔn）較大，從而增大了工件的幾何形（xíng）狀誤差。

 

采用反向車削的方法，改變進給方向，使大拖（tuō）板由車頭向尾架移（yí）動（dòng）。由於細長軸左端固定在卡盤內，右端可以（yǐ）伸縮，所以反（fǎn）向進給後，工件受到拉力，不易產生彈性（xìng）彎曲變形，提高工件的剛性。在尾架頂夾處設（shè）置彈性頂尖，當工件（jiàn）因切削熱發（fā）生線膨（péng）脹時，頂尖能夠自動後退（tuì），避免熱膨脹引起（qǐ）的彎曲變形。