​薄（báo）壁工件的車（chē）削加工工藝詳（xiáng）細介紹

薄（báo）壁工件屬於特殊（shū）工件，在進行車削（xuē）的過程與一般的工件車削有一定（dìng）差異。車（chē）薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過（guò）程中，可能（néng）會差生一（yī）些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在（zài）車削薄壁工件時，對一些問（wèn）題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加（jiā）工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作（zuò）用下（xià）容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在（zài）夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下（xià）工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓（yuán）柱形，而（ér）內孔則變成（chéng）弧形三邊形。若用（yòng）內徑千分尺（chǐ）測量時，各（gè）個方向直（zhí）徑（jìng）相等（děng），但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直（zhí）徑變形（xíng）。

2、因工件較（jiào）薄，切削（xuē）熱會引起工件熱變形，從（cóng）而使工件（jiàn）尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁（bì）工件，如（rú）在一次安裝中連續完成半精車和精車（chē），由切削熱引起（qǐ）工件的熱變形（xíng），會對（duì）其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死（sǐ）在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和（hé）變形，影響工件的尺寸精（jīng）度、形狀、位置精（jīng）度和（hé）表麵粗糙度。

二、薄壁（bì）工件的加工工藝

1、工件分粗、精（jīng）車階（jiē）段

精（jīng）車時，由於切削餘（yú）量較大，夾緊力稍大些，變形也（yě）相應（yīng）大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方（fāng）麵夾（jiá）緊變形小，另一方麵精車時還可以消除粗車時因切削（xuē）力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高（gāo），車（chē）刀（dāo）的修光（guāng）刃（rèn）不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加（jiā）裝夾接觸麵

采用（yòng）開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻（yún）分布在（zài）工件上，從而使（shǐ）工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊（jǐn）夾具

車薄（báo）壁工（gōng）件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現（xiàn）軸向夾緊，由於夾（jiá）緊力（lì）沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大（dà），不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝（zhuāng）夾（jiá）部位特製幾根（gēn）工藝肋，以增強此處（chù）剛性，使夾緊（jǐn）力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工（gōng）完畢後（hòu），再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液（yè），降（jiàng）低切削溫度，減少（shǎo）工件熱變形。