​軸承的起源

軸承是機械傳動軸的支承，是實現主機性能、功能與效（xiào）率的重要保證，被譽（yù）為機器的“關節”。其主要功能是傳遞力和運動（dòng），減少摩擦損失。

相信很少有人（rén）知道軸承最早起源地是中國（guó），而且已（yǐ）經有數千年的曆史。

// 軸承起源  //

根據最新（xīn）的考古記錄，8000年前慢輪就已經（jīng）誕（dàn）生了，或者說已經進（jìn）化了一階段了。2010年3月跨湖橋文化遺址發現木質陶輪（lún）底座，證實了中國的陶輪技術先（xiān）於西亞（yà）兩河流域2000多年，也就是說中（zhōng）國比西亞更早開始利用軸（zhóu）承，或（huò）者（zhě）說是利用軸承的原理。

跨湖橋文化遺址出土的木質陶輪（lún）底座

這個木質陶（táo）輪底座像個（gè）梯（tī）形圓台，上台麵中心位（wèi）置有一個凸起小圓柱，它就是陶輪轉（zhuǎn）盤用的軸（zhóu）。轉盤通過圓台上的軸來支撐旋轉，這就是軸承的原型。

跨湖橋的慢（màn）輪是人類第一次用輪軸機械製陶，也（yě）是目前考古發現的第（dì）一次利用軸承。

後來人們發現用直徑大的木輪運輸速度更快，於是木（mù）輪的直徑（jìng）越來越大，逐漸演變成帶軸的（de）輪子（zǐ），這便形成了最早的車輪雛形。當然，車輪也是我（wǒ）們中華民族的發明。

距今4700年的黃帝時期，人類曆史上（shàng）第一部車輛駛上曆（lì）史舞台。

黃（huáng）帝（dì）造車，故稱軒轅氏。

軒是古代一種有圍棚的車，轅是車的基本構（gòu）件。

滑動軸承的出現（xiàn），提出了潤滑的需要或（huò）者（zhě）說促進了摩擦學的發展。

《詩經》是中國最早的詩歌總集。所以詩歌大（dà）概產生於周初到（dào）春秋中期之間，即公元（yuán）前11世紀到公元前6世紀。在《詩經•邶風•泉水》篇中，有“載脂載轄，還車言（yán）邁。遄（chuán）臻於衛，不瑕有害？”轄在古代（dài）解釋為“車軸端鍵”。用於古車上，它相當於我們現在所說的銷釘（dìng），穿過軸端，可以將車輪“轄”住，使車輪軸向（xiàng）固定；而“脂”當然是潤滑劑，“還”即回家，“邁”就是快。這幾句詩譯成現代漢語，就是：用（yòng）油脂，將（jiāng）車軸潤滑，在軸端，把銷釘檢查，驅車遠行，送我（wǒ）回家。快快地趕到家鄉衛啊！切莫讓我問心（xīn）有（yǒu）愧。

軎與轄

秦(公元前221-206)、 漢朝具有雛形結構的軸承及軸承文字形式（shì）

由於周、秦、漢朝對軸承技術發明和應用的實踐（jiàn），到秦漢時（shí）代的一些重要文化典籍中，已記載並經常（cháng）使用涵明確，書寫成熟的有關軸承專用詞語，其中（zhōng）比較常見的有“軸”“釭”“鐧”等單詞以及“軸（zhóu）受”等主謂詞（見《說（shuō）文（wén）解字》）。當代日本的軸承文字表達仍為“軸受”，秦（qín）代文字書寫小篆中（zhōng），就有軸、承、釭、鐧。漢代文字本義解釋，“軸”持輪也，“承”奉也，受也，“釭”車轂中鐵也，“鐧”車軸鐵也，可見秦漢時代已確立了軸承文化理念和文字（zì）形式。

元朝（cháo）(1206～1367)簡儀使用圓柱滾動支承技術

簡儀是由渾儀簡化而來的。渾儀是主（zhǔ）要用於天象（xiàng）觀測的伩器，它的零部件可以分成支撐零件和（hé）運動（dòng）零件（jiàn）兩部分。支撐（chēng）零件包括水趺、龍柱、天經雙環（huán）、赤道單環，還有水趺中心的天（tiān）柱等。

// 近代軸承發展（zhǎn）  //

近代中國第一（yī）套國產軸承的誕生

1937年初，王瑞（ruì）寶與（yǔ）馬根寶從無（wú）錫帶（dài）來了“1511”軸承內外圈（quān）及保持（chí）架、鋼球（qiú）等樣品來找五金攤主秦福榮，提出合夥製造軸承的思想。秦福榮看到樣品與日本（běn）貨NSK相仿，又聽王、馬兩（liǎng）人講，用鐵路鋼鍛打的鋼（gāng）圈，成本隻（zhī）有日本貨的（de）三分之（zhī）一，認為有（yǒu）利（lì）可圖（tú），於是就在滿（mǎn）庭坊的支（zhī）弄“月桂裏”48號（hào）開設機械（xiè）廠，並由王瑞寶、馬根寶擔（dān）任技術指導。

當時的設備隻（zhī）有兩（liǎng）台皮帶車床、兩台（tái）腳踏手扳衝床（chuáng）、一台鑽床，車床又（yòu）代作磨床。除鋼球進口（kǒu）外（wài），套圈由高順太鐵鋪鍛打，材料（liào）用鐵路鋼，並用氫化鈉淬火，保持器用鐵（tiě）皮，用（yòng）硝酸鉀發（fā）蘭，同（tóng）時用塞規、鋼皮尺作（zuò）為量具，上海第一套國產“1308”雙列調心（xīn）球軸承就在這樣的簡陋條件下誕生了。這也是中國第一套國產軸承（chéng），產品品牌為SRF。

中國的軸承走過了漫長的曆史，但是在做（zuò）大做（zuò）強方麵還有很長的路（lù）要走。

發展期

隨著航空航天、電子計（jì）算機、光電磁儀器、精密機械（xiè）等高新技術的飛速發（fā）展，體現（xiàn）當代科技水平的世界軸承工業進（jìn）入一個全麵革新製造技術，迅速發展品種，大（dà）力提高性能、精度，日益成熟完善的曆史新時期。

這個時期（qī）軸承品種應有盡有，用途包羅萬象，目前軸承品（pǐn）種數以萬計，特大型軸承大到38米，微（wēi）型軸承（chéng）小到零點幾毫米，即有傳統單列、雙（shuāng）列（liè）、多列（liè）球軸承、滾子軸承、滾針軸承、圓錐軸承、更有無潤滑（huá）軸承、自潤滑軸承、角接觸（chù）軸承、傳（chuán）器軸承、萬向節軸承、超薄壁軸承、輪轂單元（yuán）軸（zhóu）承、空氣軸承、直線軸承、超導軸承、磁浮軸承等等。

軸（zhóu）承工業已經大成氣候，作為零部（bù）件的小（xiǎo）小軸承已經擁有獨（dú）占一隅、頗具規模、不（bú）容小視的一方市場，軸承貿易迎來（lái）了鼎盛時期。