​數控車床內孔車削加工工藝（yì）、刀具和測（cè）量（liàng）用（yòng）具

         數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一（yī）種加工方法（fǎ）。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內（nèi）孔加工的工藝（yì）、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵（miàn）對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程。

         一、內孔加工用刀（dāo）具

         根據（jù）不同的（de）情（qíng）況（kuàng），內孔車刀（dāo）可以分為通孔車刀和盲孔車刀（dāo）。

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削力（lì），防止振動，通孔車刀的主偏角（jiǎo）一（yī）般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止（zhǐ）內孔車刀後（hòu）刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後（hòu）角。

         2、盲孔車（chē）刀

         盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為（wéi）90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於（yú）內孔半徑。

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用的孔加工方法之一，可（kě）用作粗加工，也可用（yòng）作（zuò）精加工。為了增加（jiā）車削（xuē）剛醒，防（fáng）止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆（gǎn），裝夾時刀杆伸出長度（dù）盡（jìn）可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖（jiān）要對準（zhǔn）工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安（ān）全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一（yī）遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則（zé）容易產生讓刀，把孔（kǒng）車程錐形。

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸精度要求較（jiào）低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測（cè）量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量（liàng）表測量，標（biāo）準孔還可以采用（yòng）塞（sāi）規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測（cè）量孔徑尺寸（cùn）時注意（yì）尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動（dòng），找到最大位置。

        2、內徑千分（fèn）尺：

         這（zhè）種千分尺刻度線方（fāng）向和（hé）外徑千分尺（chǐ）相反，當微分筒順（shùn）時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增（zēng）大。

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百分表裝夾在（zài）測架上構成。測量前先根（gēn）據被測工件孔徑大小更換固定測量頭（tóu），用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺（chǐ）寸。

         4、塞規：

         由通端和止端組成（chéng），通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允（yǔn）許插入孔內。當（dāng）同端能塞入孔內，而止端（duān）插不（bú）進去時，說明該孔尺寸（cùn）合格。

        四、內孔加工質量分析

         1、內（nèi）孔尺寸精度超差：

         主要是由於沒有仔細測量或測量方法（fǎ）有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量（liàng）選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原（yuán）因造成（chéng），車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損（sǔn）也（yě）是造成所加工孔有錐度的原因。

         3、孔表麵粗糙（cāo）度（dù）超差：

         可能是由於切削（xuē）用量選擇不當，產生積屑瘤（liú）；或車刀（dāo）磨損，刀刃不夠鋒利，切（qiē）削時刀杆振動造成。