​薄（báo）壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件（jiàn）屬於特殊工件，在進行（háng）車削的過程與一般（bān）的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能（néng）會差生一些問題，下（xià）麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓（ràng）大家在車削薄壁（bì）工件時，對一些問題能（néng）夠有所了解。

一、薄壁工（gōng）件的加工（gōng）特點

1、因工件壁薄，在夾緊（jǐn）力的作用下容易產生變形。從（cóng）而影響工（gōng）件的尺寸精度和（hé）形狀精度。在夾緊力的作用下（xià），會（huì）略微（wēi）變成三邊形，但車控後得（dé）到（dào）的是一個圓柱孔。當鬆開卡（kǎ）爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓（yuán）恢複成圓（yuán）柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若（ruò）用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形（xíng）不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較（jiào）薄，切削熱會引起工件熱變形（xíng），從而（ér）使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其尺（chǐ）寸精度產（chǎn）生極大影響，有時甚至會（huì）使（shǐ）工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵（miàn）粗糙（cāo）度。

二、薄壁工件的加（jiā）工工藝

1、工（gōng）件分粗、精車階段（duàn）

精（jīng）車時，由於切（qiē）削餘量較大，夾緊力稍大些（xiē），變形也相應大些（xiē）；精車時，夾緊力可（kě）稍小些，一方麵夾緊變（biàn）形小，另一方（fāng）麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形。

2、合理（lǐ）選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀（dāo）柄的（de）剛度要求高，車刀的修光刃不易過長（zhǎng），一般取0.2—0.3mm，刃口（kǒu）要鋒利。

3、增加裝夾接（jiē）觸麵

采用開（kāi）縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從（cóng）而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采（cǎi）用軸（zhóu）向夾緊（jǐn）夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸向（xiàng）夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些（xiē）薄壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛（gāng）性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少（shǎo）工件（jiàn）的變形，加工完畢（bì）後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注（zhù）切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。