​薄壁工件的車削（xuē）加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於（yú）特殊工件，在進行車削的過程與一般（bān）的（de）工件車削有（yǒu）一定（dìng）差異。車薄壁工件時，由（yóu）於薄壁工件的剛性較（jiào）差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄（báo）壁工件的車（chē）削工藝進行（háng）介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解（jiě）。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁（bì）薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺（chǐ）寸（cùn）精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當（dāng）鬆開卡爪，取下工件後（hòu），由於彈性恢複，外（wài）圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三（sān）邊形（xíng）。若用內徑千分尺測量時，各（gè）個方（fāng）向直（zhí）徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工件熱（rè）變形，從而使工（gōng）件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金（jīn）屬薄壁工件，如在一（yī）次安裝中連續（xù）完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形（xíng），會對其尺寸精度（dù）產（chǎn）生極大影響，有時甚至會（huì）使工件卡死在夾具（jù）上。

3、在切削力特別是徑向切削（xuē）力的作用下， 容（róng）易產生（shēng）振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位（wèi）置精度和表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加（jiā）工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較（jiào）大，夾緊力稍（shāo）大些，變形也相應大些；精車時，夾緊（jǐn）力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另（lìng）一方（fāng）麵精車時還可以消除粗車時因切削（xuē）力過（guò）大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄（bǐng）的剛度要求高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝（zhuāng）夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵（miàn）增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊（jǐn）夾具（jù）

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵（miàn）實現軸向夾緊，由於夾緊（jǐn）力沿（yán）工（gōng）件軸向分布，而工（gōng）件軸向（xiàng）剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊（jǐn）力作用在工藝肋（lèi）上，以減（jiǎn）少工件的（de）變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件（jiàn）熱變形。