​汽車五金衝壓件構成及特點

我們知道汽車在製造過程（chéng）當中是（shì）由成千上萬個衝壓件所構成。而衝壓件緊要是有各式各樣五（wǔ）金衝壓件、精密五金配件、電子元（yuán）器件等拚接而成。

衝壓件的製造質量對整車質量影響非（fēi）常大，對於轎（jiào）車和（hé）各類客（kè）車尤顯重要。在衝壓件的（de）製造中，聽憑對於擁有繁雜空間幾何形狀的大型衝壓（yā）件（jiàn）、內飾件、焊 匠（jiàng）輾（niǎn）受成等，還是對於容易的小型衝壓件、內飾件等，比（bǐ）較多利用專業用的檢測夾（jiá）具(簡稱檢具) 作為緊要檢測手段，用於（yú）掌控程序（xù）間（jiān）的產品質量。檢（jiǎn）具檢測擁有迅速、準確、直觀、方便等長處，特別（bié）適用於大量生產的須要。八十時（shí）期中期（qī）之後，伴隨著轎車和客（kè）車 工（gōng）業的迅（xùn）速發展，衝（chōng）壓件檢具在中國汽車行（háng）業的運用已相當普遍。

汽車衝壓件檢具（jù）的構成及特征

與五金加工件相比（bǐ）較，汽車衝壓件的檢測有以下特征：

1.工件形狀常常較繁（fán）雜、不規則，定位、支承、裝夾較困難；

2.工件剛（gāng）性一（yī）般較差，在檢測過程（chéng）當中容易因變形引起偏差；

3.除少（shǎo）數小衝壓件外，通常將衝壓件的尺寸基準置（zhì）於車身坐標係中來處置，除了工件的很多特征部位(如孔、凸緣等) 相較於鄰近坐標線的距離尺寸在圖上給予標注外，對於大（dà）部分外觀輪廓(特別是自由曲（qǔ）麵) 並未給出尺寸數值。當前，至八十時期還普遍運用的以坐標網格標注尺寸的模式已漸漸（jiàn）被CAD 數據所代替（tì）。由設計部門供應的（de）衝壓件、焊接件（jiàn）乃至車身的CAD 數據可（kě）一並作為製造模具、焊接夾具和檢具的尺寸（cùn）根據（jù）。圖1 為一轎車車身坐標係示意圖（tú）。坐標原點位於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平行擺設的網絡線以（yǐ）100mm 的（de）間距穿過車身，用於明確車身上的所有位（wèi）置點，借助那些網絡線可（kě）明確車身上各個零（líng）配件的位置。當然，據此也可以（yǐ）製表模式作出早先曾運用的坐（zuò）標網格標注尺寸。

相信伴隨著諸多五金加工廠公司的不段不斷壯大，汽車衝壓（yā）件（jiàn）還有各式各樣五金加（jiā）工（gōng）元器件的生產規模也一定可以獲得保障。