五金衝壓件的常見（jiàn）故障分析~

衝壓是四大工藝之首（shǒu），其重要性可想而知。衝壓工（gōng）廠製成品的質量會給（gěi）整車外觀和性能打下可靠的（de）基礎，因（yīn）此，衝（chōng）壓製件（jiàn）的質量保證（zhèng）一直（zhí）是汽車製造業企業非常重視的問題。

根據我公司衝壓工廠（chǎng）進行質量管理的實（shí）踐經驗，小編總結了五金衝壓（yā）件產品製作過程中的常見（jiàn）問題原因及對策，希望能夠對衝壓工廠同（tóng）行製件質量的提高提供一些有益的參考。

1五金衝壓件（jiàn）為什麽（me）會出現翻料扭（niǔ）曲？

衝壓件在級進模中，通（tōng）過衝切衝壓件周邊餘料的方法，來（lái）形成衝件（jiàn）的外形。衝件產生翻料、扭曲的主要原因為衝裁力的影響。衝裁時，由於衝裁間隙的存在，材料在（zài）凹（āo）模的一側受（shòu）拉伸（材料向（xiàng）上翹曲），靠凸模側受（shòu）壓（yā）縮。當用（yòng）卸料板時，利用卸（xiè）料板壓緊材料（liào），防止凹模側的材料向上翹曲，此時，材料的受力（lì）狀況發生相應的改變。隨卸料（liào）板對其壓料力的（de）增加，靠凸模側之材料受（shòu）拉伸（壓縮力趨（qū）於減小），而（ér）凹模麵上（shàng）材料受壓縮（拉伸力趨（qū）於減小）。衝壓件的翻轉即由於凹模（mó）麵上的材料受拉伸而致。所以衝裁時，壓住且壓緊材料是（shì）防止衝件產生翻料、扭曲的重點。折彎時衝壓件產生翻料、扭曲的原因及對策（cè）。

衝裁時產生的衝件毛（máo）邊所致（zhì）。需研修衝切刃口，並注意檢查衝裁間隙是否合理。

衝裁時已產（chǎn）生衝件的翻料、扭曲（qǔ）變（biàn）形，導致折彎後成形不良，需從衝裁下料工位著手解決（jué）。

折彎時衝壓件失穩所致。主要針對U形及V形折彎。此問題的處理，對衝壓件進（jìn）行折彎前的導（dǎo）位、折彎過程中的導位，以及折（shé）彎過程中壓住材料防止衝壓件在折彎時產生滑移是解決問題的重點。

2五金衝（chōng）壓件為（wéi）什（shí）麽會引起（qǐ）撕裂？

五金（jīn）衝壓件常見的撕裂、歪斜形式 中間護麵支架衝壓工（gōng）藝流（liú）程（chéng）為：落料衝孔（kǒng）--衝孔切口--翻邊（biān）成形--切口--翻邊。中間（jiān）護麵支架成形過程中發生撕裂、歪斜的形式多種多樣，其撕裂部位主要分布在製（zhì）件孔型處，側壁拐（guǎi）角處R圓弧與壁頸交界處等，因衝壓成形與生產（chǎn）工藝條件的差異（yì），各斷裂部位所占的比例不同。撕裂可以是一次（cì）性成形撕裂，也（yě）可以是由於疲勞裂紋即隱（yǐn）形裂紋發展引起的（de）撕裂。

原因分析, 根據（jù）現場的實際情況，通過檢查製件撕裂部位、斷口形態及擠傷程度，認為引起製件撕裂、歪斜行為主要體（tǐ）現在翻邊成形工序，引起（qǐ）此工序現（xiàn）象發生的原因如下：

成形工藝（yì）參數執行不到（dào）位 ,在製件成形過程中，工藝（yì）要求凹模、壓料（liào）芯以及兩者的（de）製件必須緊密貼（tiē）合在一起，在機床滑塊下（xià）滑時壓迫板料塑（sù）性變形而實現（xiàn）成形。但現在由於（yú）壓（yā）製出的製件（jiàn）存（cún）在質量不穩定等缺點，就說明機床（chuáng）壓力在生產過（guò）程（chéng）中處於壓力跳動不均衡狀態。究（jiū）其原因，主（zhǔ）要是（shì）加工技（jì）術人員（yuán）未按工藝指定要求在這一階段及時對機床壓力進行（háng）調整，或者（zhě）是在每個班次（cì）的交接時，沒有相互溝通機床壓力穩定性信息，而導致製件（jiàn）質量不穩定。

翻邊成形模具設計缺陷 ,該模具為（wéi）一（yī）模雙腔左（zuǒ）/右件公用，由於本工序內容除翻邊外，還兼（jiān）備形狀成形內容，加之製（zhì）件特殊複雜，彎（wān）曲麵狹小，成（chéng）形要求凹模壓（yā）料芯與成形麵相符等，導致模具結構（gòu）條件成形行程大，壓料麵積小。設計人員在最初模具（jù）設計時，僅考慮到了壓料麵小這一特（tè）征，卻忽視了壓料芯成形導滑行程。

3五（wǔ）金衝壓件表麵質量為什（shí）麽會（huì）不（bú）良？

造成衝壓件產品表麵質量問題的原因很多，卷料、板料、模具的表麵質（zhì）量會影響最終衝壓製件的品（pǐn）質，衝壓過程（chéng）中的操作以及工位器具的裝夾取卸（xiè）等也（yě）有可能損傷製件表麵質量，因此，在整個製造過程的每個環節中都應充分考（kǎo）慮細（xì）節，盡量避免出現質量問題，影響最終（zhōng）的產品外觀。