數控（kòng）車床外徑端（duān）麵刀的快速高精度對刀法

傳統車床主要通（tōng）過試切工件的方法對刀，即車削工件，精測車削處（chù）尺寸，計算實測值與目標值（zhí）之差，按差值的（de）大小（xiǎo）和正負進行進刀或退刀。對於數控車床（chuáng），除了少數配有對刀功（gōng）能的之外，主要用對刀儀、對刀塊或試切（qiē）工件對（duì）刀。用（yòng）專用的對刀儀作機外對刀，雖然精度較高，但刀具必須連同刀夾一起對。可刀夾一（yī）般較重，拆裝較為（wéi）費勁。尤其在隻更換刀片時，用此法比用試切對刀還要慢。用對刀塊對刀，由於多種誤差的影響，對刀精度不高。因此，目前大多（duō）數數控車床仍用試切工件對刀。步驟（zhòu）的前三步與車（chē）床傳統對刀相同，隻是（shì）把搖（yáo）手把看（kàn）刻度進退刀改為用按鈕輸入刀（dāo）具補償值了。 試切工件對刀的優點是費（fèi）用低、精度高；缺點是費時間，而（ér）且有些刀具(如（rú）油（yóu）溝槽刀)很（hěn）難用此法對刀。因此在實踐（jiàn）中摸索出一種適用於外經、端麵刀或類似油溝槽（cáo）刀的快速、高精度對刀方（fāng）法（fǎ）。這是一種不用試切的手動對刀方法。此法可在不用對（duì）刀儀、對刀塊或對刀標準件（jiàn）的前提（tí）下，把試切對刀（dāo）時間縮短60%。此法可保持試切對刀的優（yōu）點，克（kè）服試切對刀的缺點。

原理

    卡盤外徑可作為（wéi）橫向(X向)對刀的現成基準，而定位塊外（wài）端（duān）麵（miàn）又是縱向(Z向)對（duì）刀的極好基準。卡盤外徑精測一次所得的尺寸（cùn）是個不變值。程序的Z向原點又常常在定位塊（kuài）外端麵上，所以兩個方向都免除了先試切、再精測量、最後算出刀的補償值後再輸入的常規對刀手續。特別是縱向 由於不受試切件測量誤差的影響，所以對刀精度比試切法（fǎ）對刀精度高；由於不受安裝精度的影響，其（qí）對刀精度比（bǐ）標準件對刀法高。

方法

   由於車床的數控裝（zhuāng）置分兩大類（lèi），所以（yǐ）方（fāng）法（fǎ）要分（fèn）兩種（zhǒng）進行分別敘述。

 1.對用絕（jué）對位置檢測器的數控車床

  橫（héng）向對（duì）刀步驟：

 A.將相（xiàng）應補償號的X向補償（cháng）值清零；

 B.精測卡盤吊環孔附近的外（wài）徑尺寸（cùn），記下此D1，值(此步隻要換卡盤時作一次，以後可直接用記下的D1值)；

 C.將卡盤用手轉到吊（diào）環孔對著刀尖方（fāng）向；左手將（jiāng）一條報紙放在刀尖與卡盤之間並不斷拉動，右手用手動（dòng）操作先快後慢地將刀尖向卡盤外徑靠近，直到報紙拉不動為止，設此時（shí）光屏上X向（xiàng）顯示值為D2；

 D.如果隨後的加工（gōng）吃刀量小，可不考慮（lǜ）讓刀量。將光屏顯示值減去卡盤直徑後再減去兩倍報紙厚度就是刀的補值（zhí）。報紙的平均厚度為0.08mm，局（jú）部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入此刀相（xiàng）應補償號的X位置（zhì）。如果以後的加工（gōng）吃刀量大（dà），應將上述值減去經驗讓刀（dāo）量再（zài）輸入。