​數（shù）控加工專業知識

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對（duì）切削溫度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。

對切削力的影（yǐng）響：背吃刀（dāo）量，進給率，切削速度。

對刀具耐（nài）用度的影響（xiǎng）：切（qiē）削速度，進給率，背吃（chī）刀量。

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當背吃刀量增（zēng）大一倍時，切削力增大一（yī）倍；

當進給率增大一倍（bèi）時，切削力大概增大70%；

當切削速度（dù）增大一（yī）倍時，切削力逐漸減（jiǎn）小；

也就是說，如果用G99，切削速度變大，切削力不會有太大變化。

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可以根據鐵屑排出的情況判斷出（chū）切削力，切削（xuē）溫度是否在正（zhèng）常範圍內。

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當所量的實際數值X與圖紙直徑Y之大於0.8時車的凹圓弧時，副偏角52度的車刀（也就是我們常用的刀（dāo）片為35度的主偏角93度的車刀）所車出的R在起點位置的地方（fāng）可能（néng）會擦刀。

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鐵屑顏色所代表的溫度：白色小於200度

黃色220-240度

暗藍290度

藍320-350度（dù）

紫黑大於500度

紅色大於800度

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FUNAC OI mtc一般默認G指令：

G69：不太清楚

G21：公製尺寸輸入

G25：主軸速（sù）度波動檢測斷開

G80：固定循環（huán）取消

G54：坐標係默認

G18：ZX平麵選擇

G96（G97）：恒線速（sù）度控製

G99：每（měi）轉進給

G40：刀尖補償取消（G41 G42）

G22：存儲行程檢（jiǎn）測接通

G67：宏程序模態調用（yòng）取消

G64：不（bú）太清楚

G13.1：極坐標插補方式取消

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外螺紋一般為1.3P，內螺紋為1.08P。

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螺紋轉速S1200/螺距*安全係數（一般為0.8）。

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手動（dòng）刀尖R補償公式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加即可

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進給每增加0.05，轉速（sù）降低50-80轉這是因為降低轉（zhuǎn）速就意味著刀具磨損（sǔn）下（xià）降，切削力增加的就比較慢，從而（ér）彌（mí）補由於進給的增加使切削力增大，溫度增高而帶來的影響

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切削（xuē）速度與切削力對刀具的影響至（zhì）關重要，切削力過大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與切削力（lì）的關係：切削速度越快時進給不變，切削力緩慢（màn）減小，同時切削速度越快會使刀具磨（mó）損（sǔn）的越快，使切削力越來越大，溫度也會越來越高，當切削力和內部應力大（dà）到刀片承受不了時，便會崩刃（當然這其中也有（yǒu）溫度的變化所產生的應力和硬度的下降等原因）

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在數控車加工時，以下幾點應特別注意：

（1）對（duì）於目前（qián）我國的經濟數控車床（chuáng）一般采用的是（shì）普通三相異步電機（jī）通過變（biàn）頻器實（shí）現無級（jí）變速，如果沒有機（jī）械減速，往往在低速時主軸（zhóu）輸出（chū）扭距不足，如果切削負（fù）荷過大，容易悶車，不過有的機床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問題。

（2）盡可能使刀具能完（wán）成一個（gè）零件或一（yī）個（gè）工作班次的加工工作，大件（jiàn）精（jīng）加（jiā）工尤其要注意中間避免中途換（huàn）刀確保刀具能一次加工完成。

（3）用數控（kòng）車車削螺紋時（shí）因盡可能采用較高的（de）速度，以實現優質，高效生產。

（4）盡可能使用G96。

（5）高速度加工的基本概念就是使進給超過熱（rè）傳導速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔（gé）離，確保工（gōng）件不升溫或少升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進給相（xiàng）匹配同時選取較小的背吃（chī）刀量。

（6）注意刀尖（jiān）R的（de）補償。

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工件材（cái）料切削加工性分級（jí）表（小 P79）

常用螺紋切削次（cì）數和（hé）背吃刀量表（大 P587）

常用幾何圖形計算公式（大 P42）

英寸與毫米換算表（大 P27）

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在車槽時經常會產生振動和崩刀，這所有的一切根本原因是切削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長度越短，後角越小，刀片的（de）麵積越大剛性越好，就能隨越大的切削力，但槽刀的寬度（dù）越大所能承受的（de）切削力也會相應的增大，但（dàn）它的切（qiē）削力（lì）也會增大，相反槽刀小它所能承（chéng）受的力小，但它的（de）切削力也小。

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車槽時（shí）產生振（zhèn）動的原（yuán）因：

（1）刀具（jù）伸（shēn）出長度過長，倒致剛性（xìng）降低。

（2）進給率太慢（màn），倒致單位切（qiē）削力變大從（cóng）而引起大幅度振動，公式為：P=F/背吃刀（dāo）量*f P為單位（wèi）切削力 F為切削力，另外轉速度過快也會振刀。

（3）機床剛性（xìng）不夠，也就是說刀具能承切削力（lì），而機床承受不了，說白了（le）就是機床車不動，一般新床子不會出（chū）現這類問題，出現這類問題的床子要麽是年代久遠，要麽是經常遇到機床殺（shā）手。

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在車一個貨時，剛開始（shǐ）時（shí）發現尺（chǐ）寸都還好，但做了幾個小時（shí）後發（fā）現尺寸發生了變化且尺寸不穩定原因可能是剛開始時由（yóu）於刀都是新的，所以切削力（lì）都不是很大，但車了一段時間後（hòu）刀具（jù）磨損，切削（xuē）力變大，導致工件（jiàn）在卡盤（pán）上移位了，所以尺寸老跑且（qiě）不穩定。

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在用G71時，P和（hé）Q的值不能超過（guò）整個程序的序列數否（fǒu）則會出現報警（jǐng）：G71-G73指令格式不正（zhèng）確，至少在FUANC中是這樣。

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在FANUC係統（tǒng）中的子程序（xù）有兩種格式：

（1）P000 0000前三位指循環次數，後四位（wèi）為程序號（hào）

（2）P0000L000前四位為程序號，L後麵三位為循環（huán）次數

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圓弧起點不變，終點Z方向偏（piān）移a個mm，則圓弧（hú）底徑（jìng）位置偏移a/2。

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在打深孔的時候鑽頭不磨切（qiē）削槽以方便鑽頭排屑。

21

如果是用做的（de）工裝用（yòng）刀架（jià）打眼，可以轉動鑽頭（tóu），可以（yǐ）改變打出的孔徑。

22

在打不鏽鋼中心眼，或（huò）者打不鏽鋼眼（yǎn）的時候鑽頭或者（zhě）中心鑽中心必須要小，不然打不動，在（zài）用鈷鑽打眼時不磨槽以免在打眼過程中（zhōng）鑽頭退火。

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根據工藝下料一（yī）般分（fèn）三種：一個料一下，兩個貨一下，整個棒料（liào）一下。

24

在車螺紋（wén）時出現橢圓時可能是料出現鬆（sōng）動（dòng），用牙刀多理幾（jǐ）刀就行（háng）了。

25

在一（yī）些可以輸入宏程序的係統中可以用宏程充代替子程序（xù）循環，這樣可以省下程序號，也可以避免（miǎn）很多麻煩。

26

如果用鑽頭進行擴孔，但孔的跳動很大，這時可以用平底鑽進（jìn）行擴孔，但麻花鑽必須短以增加（jiā）鋼性。

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在鑽床上如果直接用鑽頭打孔，孔徑可以會出現偏差，但（dàn）如果在鑽床進行擴（kuò）孔尺（chǐ）寸一般不會跑（pǎo），比如用（yòng）10MM的鑽頭在鑽床上進行擴孔，則擴出（chū）來的孔徑一般都在3絲公差左右。

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在車小孔（通孔）的時候盡量使屑子連續不斷的卷屑然後從尾部（bù）排出，卷屑要點（diǎn）：一，刀的位置要適當（dāng）放高，二，適當的刃傾角，吃刀量以及進給量，切記刀不能太低否則容易斷屑，如果刀的副偏角大的話即使（shǐ）斷屑也不會卡刀杆，如果副偏角太小，則斷屑後屑子會卡住刀杆容易出危險。

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刀杆（gǎn）在孔中的橫截麵越大越不容易振刀（dāo），還有可以（yǐ）在（zài）刀杆上可以係上強力橡皮筋，因為強力橡皮筋可以（yǐ）起一定的吸附振動的作用。

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在車銅孔時，刀的刀尖R可以適當大點（diǎn）（R0.4-R0.8），尤其是在車下錐度的時候，鐵件可能（néng）沒什（shí）麽，銅件會很卡屑。