​數控車床（chuáng）內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

 數（shù）控車床在對內孔進（jìn）行車（chē）削是加工生產中常見（jiàn）的（de）一（yī）種加工方法。在對內孔進行（háng）車削的時候需要了解內（nèi）孔（kǒng）加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔（kǒng）測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對（duì）鉤網就來給大家說說數控車床內孔車（chē）削加工如何編程。

 一、內孔加工用刀具

 根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔（kǒng）車刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑（jìng）向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大（dà），一（yī）般磨成兩個（gè）後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端（duān）的距離（lí）小於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用（yòng）的孔加工方法之一，可用作（zuò）粗加工，也可用作精加工。為了增加車削（xuē）剛醒，防（fáng）止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長（zhǎng）度盡可能短，隻（zhī）要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線（xiàn）平行（háng）。為了確保安全，可（kě）在（zài）車孔前，先用（yòng）內孔刀在孔內試走一遍。精車內（nèi）孔時，應保持（chí）刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形（xíng）。

 三、內孔車輛用量具（jù）

 孔徑尺寸精度要求較低時，可（kě）采用（yòng）鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測（cè）量，標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊（yóu）標卡尺測量孔徑（jìng）尺（chǐ）寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒（tǒng）順時針旋轉時，活動爪向右（yòu）移動，量值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成（chéng）。測量前先根據被測工件孔徑大小更（gèng）換固定測量頭，用（yòng）千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小（xiǎo）值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和（hé）止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成（chéng），測量時應塞入孔內，止端按孔的最大（dà）極限尺寸製成，測量（liàng）時不允許插入孔內。當同端（duān）能（néng）塞入孔內，而止端插不進去時，說明（míng）該孔尺寸合格。

四、內孔加工質（zhì）量分析

 1、內孔尺寸精度（dù）超差：

 主要是由於沒有仔細測量或（huò）測量方法有誤（wù）造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀（dāo）刃不夠鋒利（lì），刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重（chóng）磨損也是（shì）造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度（dù）超（chāo）差：

 可（kě）能是由於切削用量選擇不當，產生積（jī）屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。